产品名称 |
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面向地区 |
全国 |
品牌 |
KOMATSU/小松 |
产地 |
江苏 |
用途 |
通用挖掘机 |
挖掘机吨位 |
35吨以上 |
驱动方式 |
内燃机驱动 |
是否可定制 |
否 |
挖掘机械大小 |
中型 |
传动方式 |
液压 |
适用范围 |
通用 |
新旧程度 |
全新 |
应急处置方法
在小松挖掘机的行驶过程中，若出现变速器跳挡时，应及时使机器停机(或继续行驶)，然后查找原因，排除故障。
在平路上行驶时出现跳挡，可按正常的停机要领停机，认真查找原因，排除故障。
上坡行驶时出现跳挡，可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置，待机器行驶到坡顶时再停机，排除故障;若减挡不成功或又一次出现跳挡时，应按坡道停机的动作要领及要求停机，然后排除故障。
在下坡道上行驶时出现跳挡，应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取抢挡(紧急减挡)措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障;若加挡、抢挡;不成功或又一次出现跳挡(此时为空挡)时，驾驶员可将发动机转速控制在中速(防止发动机熄火)，采用点刹的方法使机器滑至坡底，然后排除故障。
其实对于开车这种技术性的活，都很考验反应能力，同时也需要经验的，有关小松挖掘机跳档，各自才去的应急措施也各不相同，但是多了解方法，总是没错的。
对于小松PC200-10M0的具体表现，孙老板还总结了几点：，耐久性提高不少，包括大臂小臂受力点采用铸造工艺，底盘车架经过整体加固等；第二，驾驶室的安全和舒适性都有保障；第三，后期的维护保养非常方便，包括机油、燃油等过滤器集中布置，液压油散热片改用整体片式结构等；第四，也是孙老板特别点赞的部分，P、E（E0~E3）、L几种作业模式的匹配以及与“我的小松”APP的联动，把节油效果明显提升。
根据孙老板近一个月的土方作业测试结果来看，每天平均油耗在12L/h左右。“这个结果对我来说是非常满意的！”孙老板憨态可掬的脸上始终洋溢着灿烂的笑容，“小松20吨的挖掘机能达到这个节油水平，无愧强者称号，值得称赞！”
